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我突破高速磁浮列车“动力心脏”关键技术丨最新发现与创新

2019-10-25 14:33:22

科技日报评论员国家勋章和国家荣誉称号首度颁授,8位“共和国勋章”和28位国家荣誉称号获得者,彰显了为中华人民共和国建设和发展作出杰出贡献的赫赫功勋和高山仰止的人格力量。“共和国勋章”系国家最高荣誉。于

科技日报记者余慧友记者陈阳江尚坤

17日,记者从中车株洲电力有限公司了解到,其参与国家“十三五”重点研发计划“高速磁浮交通系统关键技术研究”专题子课题,自主研发了长定子直线电机和悬浮电磁铁,已成功应用于中国600公里/小时磁浮列车样机,至今运行良好。这意味着中国高速磁悬浮列车的关键技术处于世界前列。

CNCC株洲电力磁悬浮产品研究所副所长何云峰表示,高速磁悬浮列车和中低速磁悬浮列车对电机驱动有不同的要求。中低速磁悬浮列车主要由接触网供电,但这种供电方式不能保证大功率高速磁悬浮列车的供电稳定性。此外,列车必须紧贴地面高速“飞行”,并且必须尽可能减轻车体重量。为此,公司研发了一种长定子直线电机,将中低速磁浮列车用短定子直线电机的“定子”部分从车体“移动”到列车轨道,地面供电设备直接供电,确保稳定供电。同时,大功率逆变器也从列车转移到地面,大大减轻了列车本身的重量。

据报道,长定子直线电机不仅能满足车辆高速运行的高功率要求,还能提供车辆所需的悬挂力和牵引力。与中低速磁悬浮列车的短定子结构相比,采用同步控制方式可以提高电机效率20%,电机电压提高10倍以上。

据了解,该公司已独立解决关键问题3年,重点是实现长定子直线电机、悬挂、导向和制动电磁铁技术和工程制造。到目前为止,在三维仿真平台、有限元仿真平台、温度场仿真平台、试验验证、过程验证等方面已经取得阶段性成果,高速磁浮列车电机驱动关键技术已经基本掌握。