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布罗德福拟要约收购大连港H股 此前招商局港口曾拒绝

2019-11-02 13:49:02

合并完成后,中航国际作为此次合并的存续方继续存续,中航国际深圳、中航国际控股作为被合并方将办理注销登记手续。此次权益变动前后,上述公司的最终实控人未发生变化。截至10月6日,公司预计来源于该影片的综合

大连港(601880)10月7日晚宣布,辽宁SASAC无偿将其在辽宁港口集团1.1%的股份转让给招商局辽宁分公司,招商局辽宁分公司是招商局集团旗下布罗德福德的间接全资子公司。工商变更登记手续已经办理完毕。招商局辽宁分公司持有辽港集团51%的股份,博德福特及其关联方间接持有公司已发行股本总额的68.37%。鉴于上述情况,根据相关规定,布罗德福特现已发出收购该公司所有已发行h股的要约。

关于权益变动的目的,大连港表示,要进一步深化国有企业改革,优化资源配置,全面实现成为港口航运强省和海洋经济强省的战略意图,加快辽宁省海洋经济与港口经济的融合与协调发展。

大连港前实际控制人辽宁省SASAC进一步将其股权转让给招商局集团旗下的博德福特,导致博德福特发起要约收购。据数据显示,布罗德福特及其一致行动方间接持有大连港约53.79亿股a股和34.37亿股h股(包括通过李群持有的约27.15亿股h股),占大连港已发行股本总额的68.37%。

h股发行价为每股1.0127港元,较9月30日收盘价溢价约2.29%,涉及约44.36亿股h股(包括招商局港通李群持有的27.15亿股h股),约占公司已发行股本总额的34.41%。

早在6月份,布罗德福特就表示h股要约是可能的。招商局港口(00144.hk)9月份宣布,根据现有信息,该公司决定其初步意见是h股要约不会被接受。原因是接受可能的h股报价不会有利于招商局港口的全球港口投资网络。招商局港口集团的主要业务是港口和港口相关业务。大连港是中国东北最重要的枢纽港,也是东北亚的工业中心之一。它在招商局港口的全球网络中发挥着重要作用。如果h股报价被接受,招商局港口将失去与大连港的投资关系,错失增长机遇,从而对全球港口网络系统产生不利影响。

招商局口岸通过李群持有27.15亿股h股,占大连口岸已发行股本总额的21.05%。根据每股h股1.0127港元的可能h股发行价,假设完全接受,应付本公司的可能h股发行价的总代价约为27.49亿港元,接受可能h股发行价将导致约9.5亿元(相当于约10.6亿港元)的投资损失。该金额乃根据本公司在大连港的股份账面值计算)或导致亏损人民币14.4亿元(相当于约16亿港元,乃根据本公司作为大连港股东的股份总值计算)。

9月30日,营口港(600317)也宣布公司实际控制人由辽宁SASAC变更为招商局集团有限公司

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